17年前,位于北京亦庄的疾驰厂区,摆放着一辆贴着00001字样的银色疾驰E级,这是第一辆国产疾驰车,正是拉开了梅赛德斯-疾驰在中国外乡化生产的尾声。转眼间17年过去了两个月前,北京疾驰顺义制造工厂下线了梅赛德斯-疾驰在华生产的第400万辆车,凑巧的这也是一辆[E级]更精确地说这是一辆电动时代的全新EQE17年,北京疾驰完成了国产化从01再到400万的打破。现在,电动化趋势正在重塑近百年形成的汽车行业格式,站在400万辆的新起点上,北京疾驰又将交出什么样一份答卷?从0400万的跨过在北京疾驰外乡化生产的17年间,每一个主要节点上都能看到疾驰E级的身影。2005年8月8日,北京疾驰正式建立,4个多月后,包罗E280和E200K内的首批国产梅赛德斯-疾驰E级车问世,完成了梅赛德斯-疾驰品题材牌外乡化从01历史的性突破。2010年,第一款长轴距E级车投产,梅赛德斯-疾驰品牌创始了整合外乡研发、[中国能制造、专属中国]华开展新模式。工夫来到2016年,这一年11月,北京疾驰完成了首个百万辆整车下线,梅赛德斯-疾驰品牌在华跨上了一个崭新的台阶,而这一次1,000,000这个吉祥的数字,再次花落全新奔驰E级身上。此之后,北京疾驰仅用两年工夫就实现了200万辆的跨过,完美诠释了[中国速率]与[德国质量]完满联合。2020年9月,随之首辆国产新一代梅赛德斯-疾驰长轴距E级车驶下总装消费线,北京疾驰在22个月内便完成了第三个百万辆整车下线目的,正式迈入[300万辆时代]21个月后,2022年6月13日,以新一代纯电平台为基础打造的全新EQE北京疾驰顺义制造工厂下线,4,000,000这个有特殊意义的标签,又一次被奔驰[E级]摘走,只不过这一次获此殊荣的代表了将来电动化趋势的全新EQE17年,几代奔驰E级见证了北京疾驰从01再到400万的跨过与突破,也见证了北京疾驰在不时完成量产打破式增长的同时,全力以赴向电动化冲刺的决计与速度。全新EQE电动奢华新标杆从2019年开始,北京疾驰相继投产了EQCEQB和EQA 三款车型,纯电产品的国产化方面积聚了丰厚的经历,现在随之全新EQE来,北京疾驰的[片面电动]整体战略再次提速。对北京疾驰而言,全新EQE价值和意义特殊,作为第一款基于EVA 纯电平台正向研发的国产车型,全新EQE创始了中大型奢华电动细分市场,CLTC工况下,纯电续航里程最高可达752100公里。有人亲热地把全新EQE称为[小EQS]的确,从外观到内饰,全新EQE完满延承了EQS急先锋奢华部分设计理念和前沿科技设置。优雅高贵的弓形车身,不光营建出了共同的运动不感,也带来了更佳的空气中和动力学表现,同时为车内营造出了更加宽阔的空间。智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯是另一处让人过目不忘的元素,可谓科技与奢华完满联合的模范。作为梅赛德斯-EQ品牌最早搭载自动式情况气氛灯的车型之一,全新EQE气氛灯灯带还可以随之车速快慢幻化颜色,让每一次出行都好像重新开启一段未知的奇幻世界之旅。更重要的梅赛德斯-疾驰还特殊针对中国用户的外乡化需求,提供更多了包罗源自EQS后排地方扶手部分设计、前排无线充电功用、温馨型后排头枕等在内的多达10项的专属晋级设置。全新EQE来,标识着北京疾驰正在减速通往[片面电动]将来。往年梅赛德斯-疾驰将共向中国市场推出21款新产品,其中包括包括8款新能源产品,除了全新EQE另有全新EQS纯电SUV和来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年,基于下一代模块化架构平台(MMA 打造出的[重生代豪华]车型和基于MB.EA 纯电平台打造的[中心奢华]车型也将在北京疾驰投产。打造出绿色其价值链在奢华品牌中,梅赛德斯-疾驰的电动化速率不行谓不快。往年底,将为其服务的一切细分市场提供更多新能源车型;从2025年起,梅赛德斯-疾驰一切新发布的车型架构均为纯电平台,并将在基本条件不允许的市场,为2030年前完成片面纯电动做好充沛预备。而在梅赛德斯-疾驰看来,[片面电动]不只关乎每一款电动汽车产物,更加主要的真正营建一条绿色其价值链,手艺研发、供给互联网、消费能制造、车辆运用周期及回收利用的各个两个环节完成片面碳中和。现在,北京疾驰坐拥亦庄制造工厂与顺义制造工厂一南一北两座古代化生产基地,两座制造工厂互相协同、灵敏配合好,将[数字化、柔性化、高效、可持续]其价值理念贯串北京疾驰的整体消费系统中。走进北京疾驰的制造工厂,最大的体会就是科技感十足,比方在顺义制造工厂的总装车间随处可见可见担任全新EQE车身和零部件运输的系统自动指导车(AGV可以依据空中磁条的指导完全自主运转,任务职员还能通过磁条的二维码实时获取追踪消费区域内内每一台AGV所在地位,集成大型可升降AGV和小型运输AGV灵敏搭配,大幅进步了消费效率方面。北京
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