题材网Hello，大家好！我是Mogo每个品牌都有一款锚定了品牌形象的车型，比如提起宝马你率先想到3系，对于奔驰你率先想到S级。而对于奥迪来说，这款车型肯定是A6L。就在近日，奥迪A6L发布了全新改款车型。借着微商排名新车，也让我们好好聊聊奥迪A6的故事。为什么A6是奥迪的象征对于奥迪来说，A6更是一款挽救品牌的车型。而对于中国汽车来说，奥迪A6则也有着太多开创性的意义。诞生于偶然，挽救了奥迪奥迪这个品牌，可谓是命运多舛。一百多年前，诞生于奥古斯特·霍希之手。有过因为金融危机而濒临破产，也经历了汽车联盟时代的短暂辉煌。因为二战，一切又都化为乌有。二战结束，卷入了战争的工厂被划归铁幕东侧，生产设施被没收充公。上世纪三十年代，奥迪生产的豪华车二战后的汽车联盟，不得不在巴伐利亚重新开始，可势单力薄不得不委身于奔驰。奔驰并没有很好发展这家公司，反而很快就将它卖给了大众。而大众只不过是为了获取汽车联盟的工厂、生产线。战后汽车联盟主要产品：1000系列甲壳虫差一点成为奥迪主要产品在奥迪即将沦为大众代工厂之际，前工程师路德维希·克劳斯，几乎用爱发电，设计出了初代奥迪100。时任大众总裁被这台车的美丽所征服，大众集团也有冲击更高端市场的野心，批准了这台车型的投产。从此开始奥迪品牌回归大众视野，回归了豪华车市场。初代奥迪100而奥迪100正是奥迪A6的前身，在第四代奥迪100时，正式采用全新品牌产品名称序列，更名为奥迪A6。所以说，奥迪A6挽救了奥迪品牌，奥迪A6也是奥迪品牌重生的起点。正如大众所有车型都是变形的高尔夫一样，奥迪也可以说是各种或大或小、或扁或圆的奥迪A6。更名A6的第四代车型两次进入中国刷新我们的豪华认知1986年，还名叫奥迪100的A6第三代车型，就开始了中国之旅。最初在上汽进行组装，随后在1988年被正式引入一汽。选择进入中国，对我们和对奥迪可以说是双赢。一汽的奥迪100组装线对于奥迪来说，率先挺进中国让它收获了一块潜力无穷的市场，让它追击奔驰、宝马有了坚实的基础。对于我们来说，奥迪100是当时世界上最为先进的豪华轿车，刷新了整个汽车工业对于全球汽车技术水平的认知。正是奥迪等企业的进入，让我们的汽车工业的眼界上升了数个层次，为日后汽车工业的蓬勃发展打好了基础。而在1999年，奥迪A6加长版的出现，又一次刷新了豪华品牌的中国定义。全球同步生产，还针对国内用户用车习惯，提出了后排加长的概念。加长90mm的奥迪A6与标准轴距A6同步开发，因而外观几乎看不出来，而内部空间改善明显。而在同一时期，豪华品牌对于中国还爱搭不理。即便是平民合资品牌，国产车型往往也是老旧车型，更遑论根据中国市场需求做出变化。正是第五代奥迪A6L的推出，奠定了奥迪未来十余年在这一级别的统治地位。也是从这台车开始影响了豪华车甚至全部合资车的玩法。此后在中国市场，奥迪A6L也都在设计、技术上长期保持领先。犹记得2005年第六代奥迪A6L上市初，家人单位购置了一台。当时豪华感满满的内饰，就给年纪还小的我，留下了十分深刻的印象。20年前，这样的内饰堪称天花板新款奥迪A6L改变了什么说完品牌，让我们看看新款改变了什么：外观调整，两种风格虽然是中期改款车型，但奥迪A6L的外观并没有大幅变化。主要在于调整了整车包围的造型和一些细节设计。最大的变化是格栅造型，偏运动的动感型采用全新[星空点阵]式格栅造型，观感更为年轻。除此之外，包围的细节也有所调整。偏豪华的致雅型仍然采用横幅格栅，但是格栅的间隔线从单线变成了A8同款双线，整体看上去自然更为高级。内饰调整，提升质感内饰同样没有颠覆性的变化，整体造型保留了改款前车型的设计。前排主要的提升在于材质：新加入了原木色饰板、方向盘气囊盖板也调整为皮质。后排则有些提升体验的调整。改款后，新款A6L的后排座椅坐垫加长了30mm，座椅宽度增加了60mm，对于腿部的承托性有较明显的提升。而且后排还加入了两个Type-C接口。配置方面，新款A6L的高配车型增加了5G车联网功能，可以实现V2X车车互联、车物互联功能。能够更好辅助驾驶员，判断前方路况等。空调系统也更新了增强版的空气质量监测系统。各款车型也都有所增配，如基本标配了电动尾门、纳帕真皮座椅。动力调整，马力更大改款后的奥迪A6L，动力仍旧是低功2.0T的40 TFSI、高功2.0T的45 TFSI和3.0T V6的55 TFSI三款燃油版车型。仍旧提供2.0T+电机的插混55 TFSI e车型。也都仍旧匹配7速湿式双离合变速箱。这其中，45 TFSI车型动力有所提升，最大马力提升21匹、最大扭矩20N·m。动力调整后，0-100km/h加速从7.9秒微微提升到了7.8秒，最高时速从245km/h提升至250km/h。其它车型的动力参数均保持不变。总体而言，无论是设计还是配置，新款奥迪A6L都没有做出太明显的调整。价格方面，则不同配置都有所上调，上调最多的车型调整幅度过万。不过，大部分车型都是增配，加价幅度较低，整体性价比有所提升。奥迪A6L值得买吗第八代奥迪A6L上市后，在2020年迎来了销量的高峰：年销量18万台，远远超过销量15万一级的奔驰E级和宝马5系。今年上半年，奥迪A6L销量和奔驰宝马有了一定差距，但究其原因，是上半年长春疫情的重大影响。作为长久以来中国豪华品牌C级车的标杆，奥迪A6L为什么能够吸引消费者?奥迪A6L40万内最值我们先抛开环境因素，看一看奥迪A6L本身的优势。其实奥迪A6L最核心的竞争力就是三个字：性价比。尤其是在40万一级，奥迪A6L是性价比最强的。先说价格，奥迪A6L一直有着不错的价格优势。奥迪A6L的终端一直有着不小的优惠，在56E三款车型中，只有奥迪A6L落地价可以落入40万以内。奔驰宝马入门配置，价格已经对标A6L 45TFSI，而40万的裸车价，也差不多可以买到四驱奥迪A6L。再说性能，外观、内饰这些奥迪自然可以提供给消费者，不输奔驰宝马的体验。同价位的情况下，奥迪A6L动力都更强。奥迪虚拟座舱三块屏，也有满满科技感，科技豪华也体现在众多先进技术的运用中。而除了这些产品层面的原因，到了中大型车这个级别，买车看的不仅仅是产品，奥迪A6L销量多年强势，离不开社会环境。奥迪A6L最商务社交道具奥迪A6L的销量，很大一部分源自企事业和机关单位的公务用车、商务用车。有一个数据可以印证：奥迪A6L累积销量240万台，目前在北京地区保有量就有25万台。通过30余年的耕耘，奥迪已经早早确立了A6L最政务、最商务的社会认知。因而，对于不少企业来说，选择商务用车的首选自然是A6L。同时，奥迪本身低调务实的形象，也符合国人低调不张扬的性格。一台合适的车，也是重要的社交道具。而对于不少私营业主来说，奥迪A6L就是融入圈子的重要工具。车也体现主人的性格、品位，自然也能让这样的私营业主，同其他车主有更多的共情。奥迪A6L也可以是私家车车圈有个段子，说二手车商最头疼的两种车：白A6和黑A4。指的是奥迪A6L只有B端用户，只有黑色有销量，白颜色很难卖出去。而A4只有私人用户，太严肃的黑色基本卖不出去。但其实，奥迪A6L并不缺少私人车主。我还特意打听过一般买奥迪A6L的人，是一个怎样的形象。总结一下就是：教师、律师、医生，这样偏向于理性、低调的职业。因而相对于些许张扬的奔驰、宝马，他们更欣赏奥迪。而且他们也都足够自信，不需要靠车衬托自己。而且在近两年科技豪华口号的加持下，这个群体也在变得越来越年轻。选购一台豪华品牌C级车，你还会考虑A6L吗?评论区见~-End-
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